De Historic Grand Prix op Circuit Park Zandvoort staat weer voor de deur. In slechts 3 jaar tijd uitgegroeid tot het grootste en leukste historische autosportevenement in Nederland. Ook de vierde editie heeft weer een prachtig programma. Zo worden maar liefst 31 Formule-1 auto’s verwacht! Het FIA Masters Historic Sports Car Championship verschijnt met meer dan 40 ‘Le Mans’ bolides aan de start. Het veld telt alleen al een stuk of elf Lola’s T70. De uursrace van deze klasse, op zondag 30 augustus, belooft één van de hoogtepunten van het evenement te worden. Het NK Historische Toerwagens & GT’s geeft eveneens acte de présence. Met 57 auto’s het grootste startveld tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort. Kijk op de website van de Historic Grand Prix voor het volledige programma.
Het belooft weer een prachtig spektakel te worden. Wil je er gratis bij zijn? Dat kan. Want Retro Racing Magazine verloot gratis kaarten voor de Historic Grand Prix Zandvoort 2015 onder de mensen die meedoen aan onze Facebookpagina actie. Like, deel en maak kans op 2 kaarten.
Aan de vooravond van de 83e editie van de meest iconische race ter wereld – de 24 Uur van Le Mans – haalt Porsche Nederland herinneringen op met drie voormalige Le Mans deelnemers: Gijs van Lennep, Jan Lammers en Ben Pon jr..
Gijs van Lennep won de 24 Uur van Le Mans in 1971 samen met Helmuth Marko in een Porsche 917. Hiermee had hij tot juni 2010 het afstandsrecord (5335 km) op zijn naam staan, het record is sindsdien in handen van Audi. Gemiddeld reden ze meer dan 222 km/u (inclusief pitstops!). De hoogst behaalde snelheid was bijna 400km/u. In 1976 won Gijs van Lennep voor een tweede maal de 24 Uur van Le Mans, ditmaal met de Belgische coureur Jacky Ickx in een Porsche 936.
Jan Lammers vertelt over zijn eerste ervaring met Porsche en Le Mans toen hij als 14-jarig jochie samen met Rob Slotemaker naar het circuit was afgereisd voor de opnamen van ‘Le Mans’, de legendarische film van Steve McQueen. In 1988 won Jan Lammers – met Johnny Dumfries en Andy Wallace – Le Mans in een Jaguar XJR-9LM van Tom Walkinshaw Racing. Hij zit 13 van de 24 uur achter het stuur, verslaat de sinds 1982 ongeslagen Porsches en weet de SilkCut Jaguar ondanks een kapotte versnellingsbak als eerste over de finish te brengen. Lammers verscheen 21 keer aan de start van de 24 Uur van Le Mans en staat daarmee achtste in de lijst met coureurs die het vaakst deelnamen.
Ben Pon jr. – zoon van Ben Pon, de allereerste Porsche importeur ter wereld – nam in totaal 6 keer deel aan de 24 Uur van Le Mans. 2 klasse-overwinningen staan op zijn naam. In 1961 in een Porsche Carrera Abarth met Herbert Linge en in 1967 met Vic Elford in een fabrieks 906.
De Grand Prix de l’Age d’Or was letterlijk en figuurlijk hot, hot, hot! Treffend gevisualiseerd door dit icoon in de autosporthistorie: de BMW M1 Procar bestuurd door de Zwitser Christian Traber. Giorgetto Giugiaro van Italdesign tekende voor het tijdloze ontwerp van de carrosserie. Chassis #WBS59910004301063 werd in 1979 onder andere bestuurd door Formule 1 coureur Marc Surer.
We hebben veel enthousiaste reacties ontvangen op de eerste twee nummers van ons magazine. Maar ook een aantal vragen. Zoals “Is jullie magazine alleen op Facebook te lezen” en “Hebben jullie geen eigen website?”
Taadaa! Hier is die dan… Retro Racing Magazines eigen website.
Nog ‘work in progress’, want we willen onze lezers in de toekomst nog meer aanbieden. Bijvoorbeeld (gratis) wallpapers en de mogelijkheid om foto’s te bestellen. En we hebben nog veel meer ideeën. Reden te meer om hier regelmatig terug te keren.
Betekent dit dat we Facebook niet meer gebruiken? Nee, absoluut niet! Facebook is voor ons een uitstekend medium om in contact te blijven met onze lezers cq. vrienden.
Een andere vraag is of we ook in gedrukte vorm gaan verschijnen. Waarschijnlijk niet. De eerste editie is in kleine oplage gedrukt en uitgedeeld tijdens de Historische Zandvoort Trofee. Dit was alleen mogelijk door de genereuze sponsoring van Michiel Campagne en Skynet Worlwide Express. Drukken is nu eenmaal duur en je ziet dat andere (autosport)tijdschriften het behoorlijk zwaar hebben om adverteerders te krijgen of betaalde abonnementen te verkopen. Aan de andere kant willen we het ook niet helemaal uitsluiten, want een goed stuk drukwerk blijft mooi en van blijvende waarde.
Carlo Senten en Henry Soenarko
Initiatiefnemers Retro Racing Magazine
